​G60不仅是一条高速公路？

G60不仅是一条高速公路？

昨日下午，国家推进G60科创走廊建设专责小组在上海松江召开第一次全体会议。会议审议通过《推进G60科创走廊建设专责小组工作规则》《推进G60科创走廊建设专责小组办公室工作规则》，讨论了《长三角G60科创走廊建设方案（征求意见稿）》等文件，长三角G60科创走廊由国家层面进行推进的机制正式启动。

12月1日，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，长三角G60科创走廊纳入《规划纲要》。《规划纲要》明确指出，要“持续有序推进G60科创走廊建设，打造科技和制度创新双轮驱动、产业和城市一体化发展的先行先试走廊”。中央推进长三角一体化发展领导小组明确，由科技部牵头推进G60科创走廊建设。由此，专责小组迅速由科技部会同国家发改委、工信部、中国人民银行、银保监会、证监会、沪苏浙皖科技委（厅）、G60科创走廊九城市政府成立。

为何如此重视？背后是G60科创走廊九城市的“硬核”实力。九城市科创资源密集，科技创新能力强，是长三角科创能力最领先的地区之一，R&D研发投入达到1598亿元，发明专利授权38202项，有效发明专利150949项，万人专利拥有量30.89件，科技投入和产出不断提高。此外，九城市培育首批拟上科创板企业200余家，科创板已受理九城市企业上市申请25家，已上科创板股票10只，占上市总数的18%。

对此，科技部党组成员陆明表示，长三角G60科创走廊作为长三角区域先行先试创新廊带，要扎实做好凝聚强大创新合力、推动产业高质量发展、先行先试重大创新政策三方面重点工作，加快建设长三角高质量发展样板区和一体化发展示范区。

《长三角G60科创走廊建设方案（征求意见稿）》成为本次会议的重要议题。科技部战略规划司副司长、推进G60科创走廊建设专责小组办公室主任余健介绍，建设方案征求意见稿围绕布局打造世界级产业集群、联合提升创新能力、促进资源共享和成果共同转化、促进科技与金融深度融合、共建国际一流营商环境、产城融合发展六大方面，部署打造跨省市G60创新政策联动区、强化企业技术创新的主体地位、加快重大研发平台建设、促进科技资源开放共享、促进科技成果共同转移转化等17项重点建设任务，合力打造具有国际影响力的一流科创走廊。

松江是G60科创走廊的首倡者，《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》早在2017年7月便已签订，这也是如今九城合作的“起点”。对于接下来的合作，松江也有新想法。松江区委书记程向民表示，松江将聚焦产业链、创新链, 以市场化、法治化方式加强合作，通过产业布局一体化破解同质化竞争，全力打造具有世界竞争力的长三角G60科创走廊若干产业集群。此外，还将聚焦精准制度创新与有效制度供给，共同打造世界一流的长三角G60科创走廊营商环境。

目前，G60科创走廊建设正持续有序推进，长三角九城市区域协同创新正不断激发，“科创+金融+产业”成为合作重点方向。数据显示，2018年6月至今九城市交互投资3160亿元。此外，今年2月，G60科创走廊九城还与上海证券交易所签署战略合作协议，将在上交所设立“上证G60科创走廊综合指数”和“上证G60战略新兴产业成份指数”。

栏目主编：孔令君 文字编辑：孔令君 题图来源：视觉中国 图片编辑：徐佳敏