​王思聪开保时捷918被超跑俱乐部所拒：不好意思不够格

王思聪开保时捷918被超跑俱乐部所拒：不好意思不够格

说到超跑俱乐部，很多人一定会想到SCC，成立于2009年的SCC超跑俱乐部以成为“中国人自己的百年汽车俱乐部”为宗旨，经过了十余年的发展，会员数由初创的14位已经发展到了如今的超过1300位，目前已是中国最知名的超跑俱乐部之一了，只要拥有保时捷911及以上级别的跑车一辆即可填写入会申请表，相对来说进入是比较简单的，即便如此对于我们普通人也是可望而不可及的，因为即便是入门车型也都是顶级的超跑！并不是所有人都能够拥有的。

相比于SCC，HAC则神秘了许多，同样为超跑俱乐部的它，入会的门槛可就高多了，它要求申请入会的会员必须要拥有某品牌的旗舰超跑才可以，最低标准也必须是保时捷 Carrera GT，要知道这可是千万级别的限制级超跑啊！除此之外会员的入会申请表必须由俱乐部中的10位会员全部同意才可以，即使有一人否决，申请者也将被拒之门外，堪称最牛的超跑俱乐部。

和SCC成为“中国人自己的百年汽车俱乐部”的宗旨不同，HAC的创始人付嵩洋的计划是建立一座超级跑车博物馆，将超跑文化在中国广泛推广，而他也确实拥有这个实力，光价值破亿的豪车就有数辆，全球限量五台的帕加尼他一人就有两辆，总共有二十多辆限量版的顶级超跑，恐怕光是他一个人的车就够开一个超跑博物馆了。

和创始人付嵩洋一样，俱乐部内的成员也都非富即贵，比如人称“挺王子”的阿斯顿马丁集团中国区的董事长郑挺；拥有多辆千万级别超跑的唐山人孙竞祖；云南同德实业现任董事长刘嵩，光价值三千万的豪车他就有两辆。之前也传出我们熟悉的明星林志颖也是HAC的成员之一，但林志颖和HAC俱乐部都曾公开发文澄清此谣言，林志颖只是被HAC俱乐部以形象大使的身份邀请推广某拉力赛，目的是为了让更多的民间超跑爱好者参与进来。

和SCC俱乐部不同的是，SCC俱乐部只要拥有保时捷911及以上级别的跑车即可入会，因此全省各地都有他们的会员，而HAC的入门级跑车即为1000万元以上的限量版，SCC俱乐部的会员一般都身家千万或者过亿，但HAC的会员身家都近百亿，但财富不会入会的唯一标准，HAC更看重申请者对超跑的热爱和良好的人品，因此，2010年就成立的HAC发展至今也只有10位会员。

相传当初著名富二代王思聪开着保时捷918想要进入该俱乐部，竟然被俱乐部的员工以一句不好意思，没资格，请你走开而拒绝，可见该俱乐部的要求之高，对于此事你怎么看呢？欢迎下方评论区留言告诉我们。