​虎门大桥什么时候建成的投资者？虎门大桥一天收费7000多万

虎门大桥什么时候建成的投资者？虎门大桥一天收费7000多万

虎门大桥什么时候建成的投资者不知道，但是从桥上经过的车辆肯定知道，这座大桥的重要性。因为它不仅是珠江三角洲地区的交通要道，更是连接广州和香港的重要通道道。这座大桥建成之后，可以大大缓解两地之间的交通压力，促进两地的经济发展。但是在建设的过程中，却发生了一件非常尴尬的事情，那就就是桥上的栏杆被拆了。原来，这座大桥的设计是双向六车道，但是由于施工的需要，工人们只能在桥上加宽车道，所以就把栏杆给拆了。

一：虎门大桥什么时候建成的投资者

胡应湘

虎门大桥是1992年由香港富豪胡应湘投资建设，当时总计投资30亿元。1997年虎门大桥建成通车，至今已经23年，虎门大桥目前的管理方是广东省交通集团。运营公司则是广东虎门大桥有限公司，这家公司的法人跟董事长为孙楚文。这家公司的实际控制人则是新粤虎门有限公司，持股35%，是最大的股东跟实际控制人。

二：虎门大桥是谁投资的

是这些公司在投资：广东省公路建设公司15%，国投交通公司10%，东莞市公路桥梁开发建设总公司10%，广州穗桥发展有限公司5%，番禺路桥建设((600263行情,股吧))总公司10%，香港先锋有限公司20%，新粤虎门有限公司30%。

三：虎门大桥一天收费7000多万

他是虎门大桥背后富豪，还是港珠澳大桥的首倡者，身价超千亿！

最近横跨广大东莞和广州的虎门大桥起风摇晃被备受

后检查是由于天气原因加上钢缆年久失修多处松动锈蚀所致，据悉经修复后就可以正常通行了。

说起虎门大桥，许多人都以为是香港富豪霍英东建设的。因为霍英东确实在广东做了非常多的善事，不过这座虎门大桥真正的建造者却不是霍英东。

为何许多人都误会是霍英东建的呢？因为在虎门大桥桥下有一个轮渡码头，这个码头确实是霍英东建设的。如今在码头旁边还立着一块牌子，上面清晰地写着霍英东的大名，因此很多人就误以为虎门大桥是出自霍英东之手，其实并不是这样。

也有的传闻说虎门大桥是李嘉诚带头建造的，因为当时在众多港商之中，李嘉诚的财力数一数二，但事实却与这个猜想恰恰相反。

虎门大桥背后老板身价超千亿，潜在水底的真正的富豪！

其实，建造虎门大桥的人，他的名字叫做胡应湘。借助及家族的支持，胡应湘在香港的生意做得如火如荼，1994年个人资产便达到了200亿港元，如今产业布局世界各地，身价破千亿。

众所周知，香港企业家是第一批进入内地的投资者，胡应湘便是其中知名的一位，他旗下的合和实业集团在大陆地区前后投资近千亿港币。

和其他急功近利的投资者不一样，胡应湘把目光投向国内的交通基建上，其中虎门大桥便是由合和实业集团建造完成的，收回成本后他便把虎门大桥无偿捐给了国家。如今中国经济取得巨大成就经济发展，离不开交通运输，这也证明了胡音箱过人的眼光跟实力。

事实上，除了虎门大桥，港珠澳大桥、广深高速、广珠高速也是出自胡应湘之手，而最终这些项目也都给了国家。

其中最值得一提的是就是港珠澳大桥，这座大桥花了6年时间筹备、9年建设，全长55公里。这一超级工程集桥梁、隧道和人工岛于一体，其建设难度之大，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。它的建成，不仅标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国，也意味着粤港澳大湾区建设正式驶入快车道。

而建造之初，其实最反对的人就是李嘉诚，因为当时李嘉诚的大部分生意都在香港，垄断了香港的石油、水利电力、零售、住房市场等等行业，如果这座大桥顺利开通，那么李嘉诚的“垄断地位”势必会受到一定影响，所以为此胡应湘和李嘉诚还闹了很多的不愉快。

不过话说回来，中国能有今日的经济成就，以及可以在数次金融危机中支撑过来，我国的基础设施建设功不可没。

而我国的基建能取得这样的成功，在一定程度上也得益于这些心怀家国利益的富豪商人，胡应湘这样的企业家，真心值得我们敬佩。