​动车时速多少公里,动车的速度每小时多少公里

动车时速多少公里,动车的速度每小时多少公里

本文目录

1.动车的速度每小时多少公里 2.中国高铁动车最高时速是多少 3.正常电动车的速度是多少 4.动车时速一般是多少

动车的速度每小时多少公里

动车的时速大致范围在200~350公里，所以可以得出动车每小时可行驶3.33~5.83km。此外因为动车的类型不同，其价格也不同，如和谐号CRH2B为1.5亿元左右、CRH2A大约9000万、CRH3C大约2亿等，所以平均一列普通的动车组8节造价肯定在1~1.5亿人民币。

但是高铁动车的话，以复兴号为例，一列复兴号价格大概需要1.72亿元左右，高寒动车组单价略高于普通动车组。另外和谐号CRH380B的成本最贵，为3.8亿左右，CRH380A为3亿左右。

其他火车的时速：

1、高铁时速一般在每小时至少250公里。

2、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。

3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。

4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。

中国高铁动车最高时速是多少

截止2020年10月1日，高铁动车最高时速是420公里/小时。在2016年7月15日上午8时30分，一列“中国标准动车组”列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。

这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在河南民权县境内交会，新的动车速度世界纪录就此诞生。

扩展资料：

420公里时速目前是动车组世界最快纪录，此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。

这一试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平，对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁“走出去”具有重要意义。

参考资料来源：人民网——动车时速420公里！新的世界纪录在郑徐高铁诞生

正常电动车的速度是多少

主要运行时速为160公里-250公里。

本车次车体主要使用和谐号动车组（除CRH380系列车型和此系列车型担当套跑普通动车组列车车次以外）和复兴号动车组（除CR400系列车型和此系列车型担当套跑普通动车组列车车次以外），主要运行时速为160公里及200至250公里。

车次总范围为D1-D9998，其中D1-D3998为跨铁路局车次，D4001-D9998为各铁路局管内车次。铁路系统标准念法为“动车*次”，普通民众习惯念作“D*次”。

普通动车组列车为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，首次在京沪铁路上开行。随后又在京哈、京广、陇海、沪昆（浙赣段）、胶济线等实施提速至二百公里的既有干线上开行此类列车。

既有线上的动车早期运行时速为200千米，2011年8月16日起调整到160公里。大部分动车组列车在新建的客运专线投入运营后为减轻货运压力不再于既有线上运营。

优点

1、加速能力强

在中国，与传统列车相比，动车组比较突出的优点可发挥的牵引力更大。

2、编组自带运营动力

正常情况下，在设计的使用环境内，动车组编组内即有动车提供动力，用以保障其设计的运营方式，而不需要用到机车、轨道车等其他车辆作为动力来源。

3、换向方便

中国的传统列车，运营中的换向步骤是“进站停车-摘除前端机车-列尾重新挂上机车-再次开出”。而动车组，只要仍然保持在正常的成组运营状态，则列车两端必然由司机室，每个司机室都可以操控整列车上的动力与制动设备，换向时只需要司机前往列车另一端的司机室。

动车时速一般是多少

在200km/h以上。中国高铁列车运营速度在200km/h以上，中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

高速铁路规范：

1、客运：高铁级线路只承担客运功能，客货铁路和货运铁路不属于技术型高速铁路。

2、干线：城际铁路带有支线性质，另按《城际铁路设计规范》内容标准施工建设，不采用高铁级标准建设。

3、速度：高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，列车初期运营速度不低于200km/h。

4、车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。

5、系统：CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。

6、轨道：高铁级线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。

7、单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。

8、新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。

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