​二手车平台试水新车市场，先来盘“毛豆”压压惊？

二手车平台试水新车市场，先来盘“毛豆”压压惊？

持续的广告大战让二手车走入了大众的视线，但一片欣欣向荣的背后，二手车市场其实并不乐观。穷则生变，近日，二手车平台中最抢眼的两家公司——瓜子二手车和优信二手车相继进入新车战场。

二手车平台试水新车市场，你选“毛豆新车”还是“一成购”

汽车电商大搜车的CEO在一次采访中曾说过这么一句话，“总有一天各位友商都会把二手车的名字改掉，这是趋势。”现在看来，这一预测似乎正在成为现实。

近日，瓜子把已经酝酿了半年之久的瓜子新车整合包装，正式推出了旗下的新品牌——“毛豆新车”。但是新品牌的推出却没有新的推广方式，就目前来看，仍然是“明星代言+大手笔广告轰炸”的形式。

在瓜子推出“毛豆新车”的第二天，优信副总裁殷诗彬在昆明举办的一个二手车论坛上宣布，优信将推出“一成购”新车业务，最晚将于11月上线。

为什么二手车电商会选择布局新车呢？除去二手车平台竞争激烈，渐渐步入瓶颈期的因素之外，更在于在消费金融大爆发的背景下，汽车金融市场显得愈发火热。对瓜子和优信来说，传统的汽车电商业务只是跳板，新车业务最终的盈利方向还应着力于汽车金融市场。

据了解，“毛豆新车”采用的是国外已相对成熟的融资租赁购车模式。它通过对消费者信用评估之后，提供0-1成首付额度，一年之后还可以选择是否继续购买。简单说就是，对预算有限的消费者来说，“毛豆新车”通过低首付和低月供的模式，达到提前消费汽车的目的。这一模式可以大大挖掘有买车意向的潜在客户，增加汽车销量。

“以租代售”模式仍需验证，入局新车或为汽车金融

中国最早实践以租代售模式的平台应该是大搜车，它推出的消费金融方案“弹个车”，让用户只需要缴纳极低的首付款即可拥有车的使用权，而车的所有权由平台托管，相应的保险及购置税也由平台办理。一年之后，用户可以选择一次性付清尾款或者分期付款的方式买下该车，当然也可以考虑退车。与金融的高融合度是这种模式最明显的特点，有贷款才有车的使用权，要使用车就必须贷款。

神州优车今年推出的“买买车”，瓜子推出的“毛豆新车”以及优信将在11月上线的“一成购”都采用的类似模式。

以租代售的模式，降低了用户购买新车的门槛，让汽车电商的价值有了更大的想象空间。也可以说这种模式是消费金融大潮背后，倒逼汽车电商做出的改变与创新。

但这个模式仍有诸多问题需要验证。

在新车市场，主机厂的话语权是独一无二的，而4S店与其盘根错节的利益纠葛，让优质车源会优先存量渠道4S店，新渠道的的车源难以保证；毛豆目前与20多个汽车品牌商建立合作，上线了53款车，但还有十几款车一直显示“补货中”。

新的

模式能否被用户接受是瓜子们面临的又一难题。在一二线城市，

4S店的覆盖率极高，汽车销售的主渠道地位不容撼动，而且网上提车周期大都超过一个月，对用户来说，时间成本和相应的服务都没法与直接去门店相比。这个模式能否被大众广泛接受，还需要时间来验证。

但无论如何，二手车平台进军新车金融业务，是一次重要的模式探索。一直以来都被银行和主机厂垄断的新车金融市场，终于出现了新的玩家。而二手车平台涉足新车，同时也动了经销商的蛋糕。

随着战场的扩大，参与这场金融大战的角色也越来越多。但最终决定走势的，除了恰当的模式，还有资本的支持、强大的执行力，以及平台服务用户的能力。