​成都郫都区潜在的一个“三铁”站,地铁开通后或将堪比犀浦站

成都郫都区潜在的一个“三铁”站,地铁开通后或将堪比犀浦站

成都郫都区目前开通的地铁仅有两条，但唯一的一个地铁换乘站——犀浦站，却是成都当前近200个地铁站点中，最繁忙的站点之一，客流量长期位列成都地铁站点前三甲之内。在郫都区内，犀浦站可以说是当之无愧的第一大枢纽站，是郫都区内客流量最为集中的地方。

犀浦站分为快铁犀浦站和地铁犀浦站，实际上，成灌快铁、地铁2号线、地铁6号线在此的站点，基本上均可以自成一体，但同时也可以无缝地衔接为一个整体。因此，犀浦站，实际上也是名副其实的三铁站。而依靠于郫都区庞大的人口数，以及这几条对应的轨道交通线路均是成都的主线轨道交通，犀浦站的客流量，因此也就可以长期位列成都轨道交通站点的前列了。不过，在犀浦站之外，郫都区内实际上还有一个站点，也有很大的客流潜力，待地铁开通以后，其繁忙程度，甚至有可能比肩犀浦站。

这个具备一定潜力的站点，也就是当前其貌不扬的安靖站。安靖站，作为郫都区边界上的一个站点，目前是成灌快铁的起点站之一，少量的成灌快铁列车，即从安靖站驶出，通往都江堰市和彭州市。由于安靖站在郫都区内相对偏僻，且这个站点的车次数量相对较少，因此其在成灌线上的客流量，基本难以同犀浦站相提并论。甚至同成灌线上的红光镇站、郫县站等站点相比，安靖站的知名度也要滞后很多。

不过，在成都综合轨道交通的规划中，目前仅依靠成灌线的安靖站，未来也将同犀浦一样，成为一个拥有三条轨道交通线路衔接的“三铁”站点。只不过，同犀浦站不同，串接安靖站的另外两条轨道交通线路，一条是地铁，而另一条则是公交化改造而来的铁路线路，分别是规划的地铁9号线，以及改造中的成都铁路环线。

未来，在成都铁路环线和地铁9号线建成通车以后，安靖站的优势也就比较明显了。由于地铁9号线是一条快线地铁，而成都铁路环线实际上也是一条大站快线的城际线，通过9号线或成都铁路环线转换至成都其他地方，相比转换其他普线地铁的通勤时间会快很多。因此，未来从郫都区城区、都江堰市、彭州市一带通往成都市区，安靖站将会是一个主要的换乘站点之一。同时，成都市区往西北方向，安靖站同样也是相对便捷的站点之一。犀浦站的传统客流，在很大一定程度上，也将分流至安靖站。

此外，地铁9号线和成都铁路环线，均是成都的环线轨道交通。在成都四环路以内，目前共规划有三条环线轨道交通，分别是地铁7号线、成都铁路环线，以及地铁9号线。其中，只有火车北站和安靖站，是拥有两个环线轨道交通交叉的站点。安靖站在未来的通勤意义如何，其实已经不言而喻了。